上海这里叫网约车，要多付10块钱？乘客：凭什么？司机：不愿去...
说来奇怪，
人们都喜欢在冬天来临后，
开始疯狂想念夏天。
可冬从来不会吝啬，
予世界一片清麽与洁白。
我想啊，
过去即该释怀，当下值得热爱。
点击上方"蓝字"关注我们吧！打车还要帮司机付停车费？
最近有不少上海市民
遇到了这样的问题
在上海虹桥火车站、虹桥机场停车场
指定点位呼叫网约车的时候被司机要求承担10元停车费因为网约车二次进停车场会被收取停车费但多数乘客认为这部分停车费并不应该转嫁给自己也有乘客表示如果进行申诉的话平台会退还停车费
那么为什么会有这种情况出现呢？
有争议的10元钱
乘客：凭啥我出？
5月下旬，市民林女士在虹桥机场送人后打网约车回家。她通过美团打车呼叫网约车，但司机在路上表示：林女士需再支付10元停车费，如果不同意，他就不来接。最终，13.4公里的路程，林女士支付了52.88元，其中包含单列项的10元停车费。
林女士说：“如果我不付，可能就要司机承担，实际车来了接到我就走，停了半分钟不到，何来停车费之说？”
有市民担心，司机向乘客收停车费容易引发司乘纠纷，“平台应该积极解决问题，不能只想着抽佣金，把矛盾转移给司机和乘客。”市民王女士直言，如果因为停车费司机不愿来虹桥接单，最终受影响的还是乘客。
网约车司机：
不愿意去虹桥接客对网约车司机来说
去虹桥枢纽接人
停车费是个绕不开的问题
目前，虹桥火车站停车场规定一天只能免费一次，第二次进场就要收费，对此，网约车司机任师傅认为，这样的规定不合理，“我现在几乎不会往虹桥走，有单子送到那儿了，我就直接空放走。接人费时间，有时还会堵车。”
网约车司机顾师傅也提到，他不爱去虹桥火车站、虹桥机场接人，因为性价比不高，“乘客付30元，平台抽佣金9元，司机到手21元，扣10元停车费，司机挣11块，如果还碰上堵车，肯定不如在市区跑赚得多。”
另有网约车司机提到，目前浦东机场即停即走接客，免收停车费，希望虹桥机场和火车站也能参照。
虹桥枢纽停车费
为何每天只能免费一次？
作为停车场收费管理方，虹桥枢纽建设发展有限公司相关人士告诉记者，“每当有航班和高铁抵达时，一下子涌进来二、三千辆车，会占据大量通道资源，对停车库的拥堵影响最大。”
上述相关人士表示，从2017年2月起，虹桥枢纽东西两个交通中心6个停车库统一收费标准，调整为每天免费一次、免费20分钟，超过20分钟以上按一小时收费。
这是为了防止黄牛拉客造成车库拥堵、网约车频繁进出兜圈产生大量无效流量的现象，收费标准调整后，很多没事的车辆就不会随意进出。
至于虹桥枢纽停车库每小时10元的费用应该由谁出，虹桥枢纽公司相关人士认为，这要看网约车平台有何规定和要求。
滴滴：无需乘客付停车费美团&高德：具体情况具体分析
滴滴在虹桥枢纽停车场的图文步行引导界面中，明确显示，乘客无需承担停车费。但是此提示隐藏较深，不太容易被找到。
高德打车的平台因有多家网约车服务商，不同车辆类型计价规则也有所不同。在支付指南页面显示，机场停车费的收费标准为：司机在接到订单到达上车点之后，因等待乘客上车造成的停车费用由本单乘客支付；司机完成上一笔订单，在机场停车场等候接下一单时产生的费用，由司机承担。如果是乘客等网约车，并且车辆即停即走，停车费由哪方承担？高德方面未给予进一步说明。
交通专家：
需搭建适用于网约车的配套规则
上海交通规划师王园园认为，像虹桥这样的大型对外客运枢纽需要对网约车的运营进行具体分析，特别是要与网约车平台方进行密切的信息互通和配合，搭建起适用于网约车的配套基础设施与规则。
如：虹桥枢纽等可以划定特定空间给网约车，具体是否要收取费用、向谁收取费用，以及收费规则可以进行多方商讨研究；另外还可以与网约车平台方完成信息系统的搭建，在派单、网约车出入量等方面进行精细化的管理，以此平衡好网约车与社会车辆出入虹桥枢纽的资源分配。
网友建议：
可以设定专门的网约车区域
这额外的10元钱
引起网友们的热议
有网友表示
自己也遇到过同样的经历
还有网友提议
可以让乘客在机场先输入车牌号
停车场入口再放行车辆
这样能避免没事的车辆随意进出
还有不少网友建议
设定专门的网约车区域
并通过技术手段精准收费
对于这个问题
你有什么好的提议？
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来源丨澎湃新闻、微观上海、新民晚报、新闻坊、网友评论
（编辑丨大路）
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